车车买回来已经有两年，行驶了45000公里左右了，手刹刚买回来的时候一般手刹要拉到9声响才能带刹，大概在20000公里左右就感觉到了手刹逐渐在变的松弛，这个可以理解，因为钢丝绳在一段时间以后会因弹性变型而伸长。
前段时间赶着脱保之前让服务站的小工帮着在车轮轮毂部位调整了一下手刹的松紧度，但是调整幅度太小，手刹依然要拉到几乎直立状态才有感觉，也就是要听到棘轮10声以上的响声才能带上刹，特别是停在上坡路段的时候车子偶尔会向后滑动，还要向上拉两响才能定住车子，虽然可以带档制动，但是始终不是偶等好DIY之人能满意的了的。于是早已萌生自己动手调整手刹的想法。
今日休息，闲来无事，鄙人是个闲不住的角，于是决定动手。
工具：梅花起子一把，M10长手柄套筒一个，M10薄叉子扳手（厚度不要超过一个M6螺母的厚度，为什么下面说明）一只，普通M10叉子扳手或者梅花扳手一只，内饰专用拆解工具一件（如果没有则用普通的平口起子，但是拆解塑料件的时候要小心，不要伤了内饰表面）。喜欢抽烟的只需烟一到两根。天气热了带擦脸毛巾一件。像俺这喜好出汗且戴眼镜之人务必整手纸少许（擦镜片），就这么多了，简单吧
拆中央扶手箱子有车友以前有过图片和说明，我就不多罗嗦了，只点明具体位置
扶手台前面的档把皮套和手刹小挡板用手就可以轻松拆下，取下以后就可以用工具撬开换挡盖板。然后用梅花起子松开两枚自攻螺丝即可。
下面两张图示是需要旋开的两个M6螺栓的具体位置，前面步骤完成以后，旋开这两枚螺栓整体向后一拉就轻松打开了中央扶手箱。
再来一张
不小心露大腿和脚丫子咧大致的工具见副驾驶座上，就那么多
来张侧面的，注意图示里前面的两个插槽位置，安装的时候对位好了很容易的
手刹需要调整的螺栓，这里要注意是两枚螺栓，而且我的原车就已经旋到底了，起初不知道，结果我拼命拧上面一个，结果把相应的部位螺栓（和拉索一体的螺栓）拧滑丝了，败笔，大家可要吸取教训
关键的部位，大家注意了，上面说了我的拉索调整螺栓也已在装车时调整到了极限，所以不得已另套了四个8个的平垫来调整。
再来一张清晰的PP
大功告成，回装过程就简化了，前面也提醒了该说的，呵呵，下面是我调整完毕以后手刹手柄到位的位置图，是不是低鸟很多，只需要拉7响就OK乐。当然我是把后轮升起来试过放下手刹以后绝对没有带刹车才敢装车的，这点大家务必注意鸟
到此结束，最后送一张路上照的长沙过来的车，好像是名爵，谢谢大家大家也谢谢我吧
最后声明，这个调整方法是手刹行程太长（造成的原因我猜测一个是不小心带手刹行驶造成手刹片磨损严重，另一个是手刹拉索拉伸形变超差造成的）才不得已用的方法，一般来说4S调整都在后轮轮毂的一个小孔里调整，见斑竹在10楼的回帖，怕误导了各位景友赶紧补上一句。