晶报记者 谢丽雯
共享单车自打进入深圳
为市民带来了便利
却为城市增添了负担
深圳的共享单车到底有多少？
75万辆！
罗湖、宝安已严重超载
5万辆还是僵尸车…
首先我们来看一组数据：
深圳建成自行车道总里程约1156公里自行车道空间承载力约为80万辆已建成的8499个自行车停放区停车空间承载力约为43万辆
（截至2017年底）昨日，深圳市交委首度公布了2018年度最新数据——深圳互联网租赁自行车企业投放的活跃车辆规模约75万辆75万辆意味着什么？
75万辆与深圳的车辆周转率最大水平时投放规模相当，基本位于现状建成自行车道及停放空间承载力合理范围内。但是，在互联网租赁自行车发展初期，企业大规模、快速投放车辆，后期运维管理水平难以跟上，导致现在仍存在大量未能提供服务的损坏车、“僵尸车”，已经超过了深圳公共设施资源的承载能力。
投放分布不均匀罗湖、宝安区已严重超载超空间资源承载力水平2.5倍以上
龙岗、福田、南山区已超过空间资源承载力水平
龙华、坪山、大鹏、光明等区（新区）空间资源承载力仍有剩余，如有需求可适当调度过饱和区域的车辆以提升服务能力
市交委相关负责人指出，基于现状自行车道及停放区设施资源供给，对深圳已投放的互联网租赁自行车进行存量调控，“将罗湖区、福田区、南山区、龙岗区、宝安区的轨道交通站点及周边局部过度投放车辆进行调度，分配至其他投放相对薄弱的辖区，引导企业均衡投放。”
近5万辆僵尸车散落城中村
去年9月，市交委、市城管局、市交警局联合印发了《深圳市互联网租赁自行车规范管理整治行动实施方案》。提出了互联网租赁自行车整治的5大行动22条措施，在全市范围内开展规范管理整治行动。该方案正式叫停了共享单车在深圳的新增投放。
记者从深圳市城管局方面获悉，经过近半年的规范整治，通过不定期的约谈企业和执法管理，深圳街头的共享单车已经鲜少出现扎堆拥堵现象。但是，不少因为资质不合规而退出深圳市场的共享单车企业，留下了大量无人认领的单车。
共享单车公司倒闭了，租客怎么办？废弃单车、押金退还如何解决深圳市南山城管局的一名基层执法人员告诉记者，深圳土地资源紧缺，且共享单车是新生事物，所以大量违规投放的共享单车被清理之后，没有专门的区域停放，只能停放在临时区域。“我们一直在清理破旧车和僵尸车，但是有些企业倒闭了，连法人代表都联系不上，更别提有人来认领这些车。比如小蓝、小鸣、酷骑等等退出深圳的共享单车企业，这些企业有近5万辆车还留在深圳。其中，大量散落在城中村，给执法人员的清理带来了相当大的难度。”
深圳正研究共享单车退出管理机制
据了解，市交委正在联合全市各部门开展深圳互联网租赁自行车服务考核工作，并研究制定与互联网租赁自行车企业服务质量相挂钩的行业进入与退出管理机制，后续将结合考核情况，通过完善优胜劣汰的市场化机制，引导企业有序进入和退出。
滴滴单车来了？深圳交委：违规投放，立即收回！对于近期滴滴出行在深投放青桔单车，深圳市交委也在评估报告中再次明确态度， “对违规投放车辆全面回收”。这也是继3月18日、3月19日之后，近期深圳市交委第三次明确表态。此前，深圳交委表示，对于既有企业，将结合服务质量考核，继续加强规范管理，不断提升行业服务水平；对于有新增需求的企业如哈罗单车，将继续保持沟通，在环境设施容量允许以及社会需要的情况下，深圳欢迎优秀守信的企业参与深圳市互联网租赁自行车的运营。
综合 | 深圳新闻网